Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sportage IV (facelift 2018) с двигателем 2.0 CRDi (185 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяD4HA
Объем масла с фильтром7.6 л
Спецификация маслаСм. руководство по эксплуатации (рекомендуется ACEA C2/C3, вязкость 5W-30)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости8.5 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаДизельное
Объем топливного бака55 л

Другие жидкости

СистемаОбъем/Примечание
Трансмиссионное масло (АКПП)См. руководство по эксплуатации
Тормозная жидкостьСм. руководство по эксплуатации
Жидкость гидроусилителя руляЭлектроусилитель, жидкость не требуется

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие ACEA C2 или C3, вязкость SAE 5W-30. Допуски Kia: см. руководство по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia.
  • Трансмиссионное масло: Для АКПП 8-ступенчатой — спецификация Kia SP-IV.

Примечания

  • Данные приведены для модификации 2.0 CRDi (185 лс) AWD Automatic.
  • Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
  • Используйте только рекомендованные жидкости.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам дизельных версий с автоматической коробкой, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и риску закоксовывания маслосъемных колец. Первыми симптомами запущенного процесса станут увеличенный расход масла (жор) и плавающие обороты на прогретом двигателе. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач каждые 60 тысяч километров — игнорирование этого срока чревато появлением рывков при переключениях и гула гидротрансформатора.

Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и помпы — на практике это проявляется в виде подтеканий и перегрева. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не дожидаясь помутнения: старая гигроскопичная жидкость вызывает коррозию суппортов, что ведет к закисанию направляющих и неравномерному износу колодок. Характерный признак — скрипы и стуки при торможении на малых скоростях.