Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостях для Kia Sportage IV (facelift 2018) с двигателем 2.0 CRDi (185 лс) AWD.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4HA |
| Объем масла с фильтром | 7.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 55 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (рекомендуется)
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Трансмиссионное масло: Для механической коробки передач (6-ступенчатая) — см. руководство по эксплуатации.
Допуски и стандарты
- Экологический стандарт: Euro 6d - TEMP
- Системы двигателя: Противосажевый фильтр (DPF)
Примечание: Для точной информации о допусках моторного масла обратитесь к официальному дилеру Kia или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам дизельных версий, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов испытывают повышенную нагрузку, что ведет к ускоренному окислению масла и потере его защитных свойств. Игнорирование этого правила грозит закоксовыванием поршневых колец, появлением жора масла и преждевременным износом турбокомпрессора.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров и радиатор от электрохимической коррозии, что может привести к появлению течи через прокладку головки блока или забиванию каналов отопителя. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, иначе из-за насыщения влагой она вызовет коррозию главного цилиндра и суппортов, что проявится в виде закисания поршней и неравномерного износа колодок.