Kia Sportage IV (facelift 2018) 1.6 T-GDI (177 лс) AWD — компактный SUV с полным приводом, выпускавшийся с июля 2018 по июль 2021 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л с турбонаддувом мощностью 177 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 177 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 9.4-9.8 л/100 км |
| Загородный | 6.6-6.7 л/100 км |
| Смешанный | 7.6-7.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 175-180 г/км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 202 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.0 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1635-1645 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Снаряженная масса | 1529-1694 кг |
| Полная масса | 2170 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 503 / 1492 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
| Размеры шин | 215/70 R16; 225/60 R17; 245/45 R19 |
| Размеры дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17; 7.5J x 19 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1900 кг |
| Макс. масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Дополнительно
- Диаметр разворота: 11.0 м
- Угол въезда: 16.8°
- Угол съезда: 26.1°
- Угол рампы: 17.3°
- Максимальная нагрузка на крышу: 100 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой, кузов начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает под уплотнителями дверей, в местах сколов краски на капоте и передних арках. Задние арки также уязвимы: грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, и если их не снимать для промывки, через пару сезонов можно обнаружить вздутия краски и рыжие точки. Пороги, особенно в задней части, где они стыкуются с арками, тоже требуют внимания — там часто забивается грязь, и металл начинает гнить изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на неровностях появляются характерные сверчки. Кресла, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка выминается, а на коже или экокоже появляются трещины, особенно на боковинах подушки. Руль и рукоятка КПП к 100-120 тысячам километров часто облезают, даже при аккуратном использовании.
Электрика преподносит сюрпризы с возрастом. Часто плавают обороты на холодную, особенно если не чистили дроссельную заслонку. Блоки управления стеклоподъемниками могут глючить: стекло опускается, но не поднимается до конца, или наоборот. Гул подшипников передних ступиц — обычное дело после 80-90 тысяч, причем он может проявляться не сразу, а только при повороте руля. Также встречаются отказы датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия.