Kia Sportage IV (facelift 2018) 1.6 GDI (132 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage IV (facelift 2018) с двигателем 1.6 GDI (132 лс) предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков, а также параметры крепления колес.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Количество крепежных отверстий: 5
• Резьба: M12 x 1.5
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар).
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не менее 95 и индексом скорости не менее H (до 210 км/ч).
• Для зимнего сезона допускаются шины размеров 215/70 R16 или 225/60 R17.

Примечание: Вылет (ET) может незначительно отличаться в зависимости от типа диска. Для точного подбора используйте данные производителя.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage IV после 2018 года выпуска с мотором 1.6 GDI ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 50-60 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. При езде по прямой на скорости до 40 км/ч этот звук особенно слышен при проезде «лежачих полицейских» или стыков асфальта. Замена требуется в среднем каждые 30-40 тысяч километров, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и постукивать на кочках после 60-70 тысяч, особенно в сырую погоду — звук глухой, с металлическим оттенком, будто что-то перекатывается внутри резины. Если вовремя не заменить, появляется люфт, который ощущается вибрацией на руле при торможении.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул обычно возникает на задней оси после 80-90 тысяч километров. Звук нарастающий, похожий на гул самолета, который усиливается при поворотах влево или вправо. Если не обратить внимания, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей управления. Передние ступицы живут чуть дольше, до 100-120 тысяч, но при агрессивной езде по разбитым дорогам ресурс сокращается на треть. Характерный симптом — гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 60 км/ч он низкий, на 90-100 — переходит в высокий вой. Также стоит следить за состоянием амортизаторов: после 70 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей упругости при проезде неровностей.

Шинный калькулятор