Kia Sportage IV (facelift 2018) с двигателем 1.6 GDI мощностью 132 л.с. — переднеприводный SUV, выпускавшийся с июля 2018 по июль 2021 года. Ниже приведены основные технические данные.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage IV (facelift 2018) |
| Модификация | 1.6 GDI (132 лс) |
| Начало выпуска | Июль 2018 г |
| Окончание выпуска | Июль 2021 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 132 л.с. при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 161 Нм при 4850 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель/код двигателя | G4FD |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.44 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Моторное масло | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.1-8.2 л/100 км |
| Загородный | 6.2-6.6 л/100 км |
| Смешанный | 6.9-7.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 159-165 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1635-1645 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1613-1625 мм |
| Колея задняя | 1625-1636 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 910 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
| Угол въезда | 16.8° |
| Угол съезда | 26.1° |
| Угол рампы | 17.3° |
| Снаряженная масса | 1415-1543 кг |
| Полная масса | 2000 кг |
| Грузоподъемность | 457-585 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 503 / 1492 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1400 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 650 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/70 R16; 225/60 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с коррозией, которая начинает проявляться после 4-5 лет эксплуатации. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто ржавеют кромки капота и рамка лобового стекла, особенно в местах сколов краски. Пороги начинают “цвести” изнутри, если не были обработаны антикором, а на дверях со временем вздувается краска под уплотнителями. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола, что уже требует серьезного вмешательства.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели на неровностях. Тканевая обивка сидений быстро теряет вид, протираясь на боковинах подушки и спинки, а кожаные элементы (если есть) могут пойти трещинами на боковинах водительского кресла. К 5-6 годам часто отклеивается потолок, особенно в районе заднего стекла, и начинают болтаться ручки дверей из-за износа пластиковых втулок.
Электрика тоже преподносит сюрпризы. Часто “глючит” блок управления климатом — перестает работать одна из зон, или моторчик заслонки начинает стрекотать. Бывают сбои в работе датчиков парковки, которые начинают пищать без причины, и отказывают концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Также нередко выходит из строя моторчик стеклоподъемника, особенно в морозы, и начинает “плавать” напряжение в бортовой сети из-за подсевшего аккумулятора или проблем с генератором.