Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sportage IV (facelift 2018) 1.6 CRDi (136 лс) AWD DCT (двигатель D4FE).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.4 л (4.65 US qt, 3.87 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 л (7.19 US qt, 5.98 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 62 л (16.38 US gal, 13.64 UK gal) |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Другие жидкости
| Система | Объем/Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия (DCT) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
| Система омывателя | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6d - TEMP
- Система двигателя: Противосажевый фильтр
- Тип наддува: Турбонаддув, Интеркулер
- Система впрыска: Дизель Н.В
Примечание: Для точных допусков масел и жидкостей обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Kia.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого дизельного Sportage с роботизированной коробкой и полным приводом стоит помнить: городские пробки и частые короткие поездки — это тяжелые условия для мотора. Масло в двигателе здесь лучше менять не реже, чем раз в 7-8 тысяч километров, а не по регламенту. Если пренебречь этим, начнется жор масла из-за коксования поршневых колец, а сажевый фильтр забьется сажей быстрее, что приведет к плавающим оборотам и потере тяги. Также не забывайте про масло в раздатке и заднем редукторе — их замена каждые 40-50 тысяч километров убережет от гула подшипников и стуков при поворотах.
Для машин старше 3-4 лет критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет свойства, и если его не обновлять раз в 3 года, начнется коррозия алюминиевых радиаторов и патрубков — появятся течи, а двигатель будет перегреваться в пробках. Тормозная жидкость впитывает влагу, особенно в сыром климате, что ведет к закисанию суппортов и скрипам при торможении. На старых машинах это часто вызывает ржавчину на поршнях и неравномерный износ колодок, а в запущенных случаях — отказ тормозов на трассе. Меняйте ее каждые 2 года, не дожидаясь, пока педаль станет ватной.