Kia Sportage IV (facelift 2018) 1.6 CRDi (136 лс) AWD DCT — полноприводный дизельный SUV, выпускавшийся с июля 2018 по июль 2021 года. Автомобиль оснащается 1.6-литровым турбодизелем мощностью 136 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и массовые параметры.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
| Двигатель | 1.6 CRDi (D4FE), 4 цилиндра рядный, турбонаддув |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Мощность | 136 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм при 2000-2250 об/мин |
| Топливо | Дизельное |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
| Выбросы CO₂ | 133-138 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.2 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 5.0-5.2 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.1-5.3 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.1-5.2 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1635-1645 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Снаряженная масса | 1593-1750 кг |
| Полная масса | 2210 кг |
| Грузоподъемность | 460-617 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 480 / 1469 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Двигатель и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | D4FE |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Объем масла | 4.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л |
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/70 R16; 225/60 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1600 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Углы и диаметр разворота
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 16.8° |
| Угол съезда | 26.1° |
| Угол рампы | 17.3° |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого дизельного Sportage начинают проявляться характерные «болячки». Кузов, несмотря на оцинковку, не вечен. Первыми сдаются задние арки — в нижней части, где скапливается грязь и реагенты, часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Пороги тоже в зоне риска, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом — там под накладками скапливается влага, и металл начинает цвести изнутри. Крышка багажника у машин, которые много ездили по трассе, нередко протирается до металла по нижней кромке, а на капоте сколы быстро превращаются в очаги коррозии, если их вовремя не подкрасить.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчком» становится центральная консоль в районе блока климат-контроля — пластик трется о пластик, особенно в морозы. Передние кресла, если за ними не следить, теряют боковую поддержку — валик со стороны двери просиживается и начинает болтаться. Кожа на руле и рукоятке «автомата» к 100 000 км обычно уже потертая, а на водительском сиденье может появиться трещина на боковине подушки. Электроника тоже преподносит сюрпризы: плавают обороты холостого хода после прогрева, глючит кнопка запуска двигателя (не реагирует с первого раза), а в сырую погоду может забарахлить датчик дождя, включая дворники в сухую погоду.