Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Sportage IV (facelift 2018) с двигателем 1.6 CRDi (115 лс).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя D4FE
Объем масла с фильтром 4.4 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть (рекомендуется ACEA C2 или C3, вязкость 5W-30)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.8 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Дизельное
Объем топливного бака 62 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточняйте по руководству)
  • Жидкость стеклоомывателя: стандартная, объем бачка ~4 л

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF) рекомендуется масло с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS), например ACEA C2 или C3. Вязкость: 5W-30 (всесезонно) или 0W-30 (для холодного климата).
  • Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, силикатная или OAT, соответствующие спецификации Kia.

Примечания

  • Данные приведены для модификации 1.6 CRDi (115 лс) с механической коробкой передач.
  • Для точного подбора масла используйте VIN-код или обратитесь к официальному дилеру.

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных версиях с пробегом за 100 тысяч километров, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых холостых пусков и длительного прогрева в масле активно накапливается сажа и несгоревшее топливо, что приводит к ускоренному износу вкладышей и закоксовыванию поршневых колец. Первым признаком проблем становится жор масла, превышающий литр на тысячу километров, и появление плавающих оборотов на холостом ходу. Также не забывайте про замену воздушного фильтра каждые 15 тысяч — забитый фильтр вызывает перегрузку турбины и характерный свист при разгоне.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый радиатор и головку блока, что приводит к появлению белого налета на расширительном бачке и перегреву двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года независимо от пробега — старая жидкость насыщается влагой, вызывая коррозию суппортов и закисание направляющих. Это проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок. Особое внимание уделите состоянию задних арок и порогов — в местах стыков пластиковых накладок с металлом часто скапливается грязь, провоцирующая очаги коррозии.