Kia Sportage IV (facelift 2018) 1.6 CRDi (115 лс) — переднеприводный компактный кроссовер, выпускавшийся с июля 2018 по сентябрь 2020 года. Оснащается 1.6-литровым турбодизельным двигателем мощностью 115 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage IV (facelift 2018) |
| Модификация | 1.6 CRDi (115 лс) |
| Начало выпуска | Июль 2018 г |
| Окончание выпуска | Сентябрь 2020 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FE |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Мощность | 115 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм при 1500-2750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Объем моторного масла | 4.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.2 сек |
| Расход топлива (город) | 5.2-5.4 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.5-4.8 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.8-5.0 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 126-132 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1635-1645 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1613-1625 мм |
| Колея задняя | 1625-1636 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 910 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
| Угол въезда | 16.8° |
| Угол съезда | 26.1° |
| Угол рампы | 17.3° |
| Снаряженная масса | 1504-1661 кг |
| Полная масса | 2120 кг |
| Грузоподъемность | 459-616 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 480 / 1469 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1400 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рулевая рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/70 R16; 225/60 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого дизельного Sportage начинают проявляться характерные болячки. По кузову первыми сдаются задние арки — грязь и реагенты набиваются между пластиковым подкрылком и металлом, выедая кромку изнутри. Часто ржавеют нижние кромки передних дверей и пороги в местах, где сколота краска от пескоструя. На машинах, которые зимой не мыли, можно увидеть вздутия краски под уплотнителями задней двери и по шву крышки багажника. В салоне после 100 тысяч км начинают скрипеть передние кресла — пластик направляющих и механизмов регулировки разбалтывается. Пластик центральной консоли со временем начинает поскрипывать на неровностях, а на руле и рычаге КПП облазит покрытие, особенно если водитель носит кольца или часы.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих проблем с центральным замком — то одна дверь не откроется с брелока, то блокировка срабатывает с задержкой. Часто глючит датчик уровня топлива: после заправки стрелка может висеть на нуле или показывать полный бак несколько минут. Ближе к 150 тысячам км начинают подводить подогревы сидений — перегорают нити в подушке водительского кресла. В морозы бывают сбои в работе системы Start-Stop, а на машинах с кнопочным запуском иногда не срабатывает бесключевой доступ — приходится открывать ключом, после чего система оживает сама собой.