Kia Sportage IV (2016-2018) с двигателем 2.4 GDI мощностью 181 лс, полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Sportmatic. Автомобиль относится к сегменту SUV (кроссовер) с 5 дверями и 5 местами.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | Theta II / G4KJ |
| Объем | 2359 см³ (2.4 л) |
| Мощность | 181 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 237 Нм при 4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Степень сжатия | 11.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск (GDI) |
| ГРМ | DOHC, CVVT |
| Привод | Полный (AWD) — передние колеса постоянно, задние подключаются через муфту |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Sportmatic |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город (EPA) | 11.2 л/100 км |
| Шоссе (EPA) | 9.4 л/100 км |
| Смешанный (EPA) | 10.2-10.7 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1655 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя/задняя | 1613 / 1625 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Снаряженная масса | 1564-1696 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 491 / 1492 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 302 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 225/60 R17 или 225/55 R18 |
| Размер дисков | 7J x 17 или 7J x 18 |
Дополнительные характеристики
- Максимальная нагрузка на крышу: 100 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%): 907 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 748 кг
- Диаметр разворота: 10.6 м
- Угол въезда/съезда/рампы: 28° / 24.6° / 19.5°
- Соотношение мощность/вес: 115.7 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 151.5 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у многих экземпляров начинают проявляться проблемы с кузовом. Первыми сдаются задние арки — в нижней части, со стороны колес, часто появляются вздутия краски и рыжие точки. Также стоит обратить внимание на кромку капота и места вокруг форсунок омывателя — там краска нередко отходит, и начинает цвести металл. Пороги, особенно в районе задних дверей, тоже уязвимы: если машина эксплуатировалась в регионах с солью, то через 5-6 лет там можно обнаружить очаги коррозии. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 5-6 годам часто протирается на боковине подушки, а кожа на руле — стирается до глянца.
Электрика после 5-6 лет эксплуатации преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климатом — начинают самопроизвольно меняться температура или направление обдува, либо перестает работать одна из зон. Бывают случаи, когда перестает открываться багажник с кнопки на двери или с ключа — проблема в проводке в гофре между кузовом и пятой дверью: провода перетираются. Также нередки случаи, когда начинают плавать обороты на холодную или глохнет двигатель после заправки — это связано с загрязнением дроссельной заслонки и клапана EGR из-за прямого впрыска. Мотор 2.4 GDI склонен к повышенному расходу масла на больших пробегах, особенно если не следить за чистотой форсунок и не использовать качественное топливо.