Kia Sportage IV 2.0 CRDi (185 лс) AWD: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage IV (2016-2018) с двигателем 2.0 CRDi (185 лс) AWD доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 мм (5 болтов, диаметр окружности 114.3 мм)
• Центральное отверстие (Hub bore): 67.1 мм (ориентировочно)
• Крепеж: гайки M12 x 1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage IV с дизелем 2.0 CRDi и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. При езде по разбитому асфальту или на «лежачих полицейских» стук усиливается, особенно слышен со стороны передних колес. Замена требуется каждые 30-40 тысяч, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100 тысячам начинают проявлять себя: появляется глухой стук при торможении и разгоне, а также легкое виляние задней оси на дуге. Если запустить, резина начинает «есть» неравномерно, и машина становится валкой в поворотах.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. На скорости 60-80 км/ч он напоминает гул самолета, а при повороте руля в одну сторону может усиливаться или пропадать. Чаще всего подшипники сдаются к 80-100 тысячам, особенно на задней оси, где нагрузка от полного привода выше. Если вовремя не заменить, гул переходит в хруст, а затем колесо может заклинить. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и при повороте руля до упора появляется характерный хруст.

Шинный калькулятор