Kia Sportage IV 2.0 CRDi (136 лс) AWD Sportmatic — полноприводный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2016 по 2018 год. Автомобиль оснащен 2.0-литровым турбодизелем мощностью 136 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Sportmatic.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1995 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 136 л.с. при 2750-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 373 Нм при 1500-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Common Rail (Дизель Н.В) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | R II / D4HA |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Sportmatic |
| Привод | Полный (подключаемый задний мост через муфту) |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (NEDC) |
|---|---|
| Город | 7.0 л/100 км |
| Трасса | 5.2 л/100 км |
| Смешанный | 5.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 154 г/км (Euro 6b) |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.0 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.4 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1855 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2085 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1609-1625 мм |
| Колея задняя | 1620-1636 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Снаряженная масса | 1540-1709 кг |
| Полная масса | 2250 кг |
| Грузоподъемность | 541-710 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 491 / 1492 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 302 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19 |
| Размер дисков | 6.5J x 16, 7J x 17, 7.5J x 19 |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Угол въезда/съезда/рампы | 16.7°/23.9°/18.6° |
| Макс. нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1900 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и передней кромке крыши. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и грязь, что приводит к вздутию краски и появлению рыжих точек. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе задних колесных арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на морозе они издают отчетливый треск. К 5-6 годам эксплуатации часто вытирается кожа на рулевом колесе и рукоятке селектора передач, особенно если машина не стояла в гараже. Водительское сиденье теряет форму, появляются заломы на боковой поддержке. Также нередко ломаются механизмы регулировки спинок задних сидений — они закисают и перестают фиксироваться.
Электрика подкидывает сюрпризы после 4-5 лет. Самая частая проблема — отказ кнопок на руле и подрулевых переключателей из-за износа шлейфа. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при разгоне часто связаны с загрязнением дроссельной заслонки или засорением клапана EGR. Также встречаются сбои в работе системы полного привода — на приборной панели загорается ошибка, и муфта блокируется в одном положении. Гул заднего редуктора или переднего редуктора при прямолинейном движении — признак износа подшипников, который игнорировать нельзя, иначе можно остаться без привода.