Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sportage IV 2.0 CRDi (136 лс) AWD (2016-2018).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя R II / D4HA
Объем масла (с фильтром) 7.6 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 8.7 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Дизельное топливо
Объем топливного бака 62 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (рекомендуется)
  • Жидкость стеклоомывателя: Стандартная, объем бачка уточняется по руководству.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точных допусков обратитесь к руководству по эксплуатации или авторизованному сервису.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.

Примечания

  • Данные приведены для модификации 2.0 CRDi (136 лс) AWD с механической коробкой передач.
  • Объемы могут незначительно отличаться в зависимости от комплектации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам дизельных версий, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и закоксовыванию поршневых колец. Первыми симптомами запущенного состояния становятся жор масла (более литра на 1000 км) и плавающие обороты на прогретом двигателе. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 40-50 тысяч — игнорирование этого вызывает гул подшипников при поворотах и рывки при подключении полного привода.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок цилиндров от электрохимической коррозии — это проявляется мелкими хлопьями в расширительном бачке и постепенным закипанием мотора в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за гигроскопичности она насыщается влагой, что приводит к коррозии суппортов (клинят направляющие, начинают скрипеть колодки) и провалу педали тормоза при интенсивном замедлении. На старых машинах это особенно опасно — гниют тормозные трубки в местах крепления к кузову, и при резком нажатии может произойти разрыв.