Kia Sportage IV (2016-2018) с дизельным двигателем 2.0 CRDi мощностью 136 л.с. и полным приводом. Автомобиль класса SUV (5 дверей, 5 мест).
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | R II / D4HA |
| Объем | 1995 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 136 л.с. при 2750-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 373 Нм при 1500-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 6 b |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 139 г/км |
Расход топлива (NEDC)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 6.0 л/100 км |
| Шоссе | 4.8 л/100 км |
| Смешанный | 5.2 л/100 км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.0 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1855 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2085 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Снаряженная масса | 1512-1681 кг |
| Полная масса | 2250 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 491 / 1492 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (подключаемый задний) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 302 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Шины и диски
| Размер | Шины | Диски |
|---|---|---|
| 16" | 215/70 R16 | 6.5J x 16 |
| 17" | 225/60 R17 | 7J x 17 |
| 19" | 245/45 R19 | 7.5J x 19 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 2200 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих машин начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и под уплотнителями дверей. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — если вовремя не обработать сколы, гниль может пойти под слой краски. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и центральная консоль, особенно в морозы. Пластик дверей и подлокотники могут терять товарный вид — появляются потертости и царапины. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом часто вытирается на боковинах.
Электрика тоже доставляет хлопоты. Частая проблема — плавающие обороты на холостом ходу и нестабильная работа дизеля после 100-120 тысяч км пробега. Это связано с загрязнением клапана EGR и закоксовкой впускного коллектора. Также владельцы жалуются на отказ кнопок стеклоподъемников и блокировки дверей — контакты окисляются, и кнопки перестают реагировать на нажатия. Еще одна типичная неисправность — выход из строя датчика давления наддува, из-за чего машина теряет тягу и загорается «Check Engine».