Для Kia Sportage IV (2016-2018) с двигателем 2.0 CRDi (136 лс) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин
| Размер | Тип |
|---|---|
| 215/70 R16 | Стандартный |
| 225/60 R17 | Опциональный |
| 245/45 R19 | Опциональный |
Размеры дисков
| Размер | Ширина | Вылет (ET) | PCD |
|---|---|---|---|
| 6.5J x 16 | 6.5 дюймов | 41 мм | 5x114.3 |
| 7J x 17 | 7 дюймов | 41 мм | 5x114.3 |
| 7.5J x 19 | 7.5 дюймов | 41 мм | 5x114.3 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 5x114.3 мм
- Центральное отверстие: 67.1 мм
- Крепеж: гайки M12 x 1.5
Давление в шинах
Рекомендуемое давление: 2.3 бар (передние) / 2.3 бар (задние) для стандартных шин.
Особенности ходовой части
На Kia Sportage IV 2.0 CRDi 2016-2018 годов выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе после 40-50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный в передней части. Замена требуется в среднем каждые 30-40 тысяч км, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и постукивать на кочках ближе к 60-70 тысячам км, причем скрип часто слышен при вывороте колес на месте. Ступичные подшипники выходят из строя после 80-100 тысяч км: сначала появляется нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости, а при поворотах в одну сторону он может усиливаться, а в другую — затихать. Если вовремя не заменить подшипник, он начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску разрушения колеса на ходу.
Задняя часть ходовой тоже требует внимания. После 70-80 тысяч км нередко появляется глухой стук сзади при проезде неровностей — это изнашиваются сайлентблоки задних рычагов. Гул от задних ступичных подшипников обычно проявляется позже, после 100-120 тысяч км, и часто путают с шумом резины. Характерный признак — гул не пропадает при переключении передач и меняется при загрузке автомобиля. Если игнорировать эти симптомы, износ деталей ускоряется, появляются люфты, нарушается геометрия колес, что ведет к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости. Регулярная диагностика ходовой каждые 15-20 тысяч км позволяет выявить проблемы на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |