Kia Sportage IV (2016-2018) с дизельным двигателем 2.0 CRDi мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 373 Нм. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач. Расход топлива в смешанном цикле 4.9 л/100 км, выбросы CO2 132 г/км (Euro 6b).
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | R II / D4HA |
| Объем | 1995 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 136 л.с. при 2750-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 373 Нм при 1500-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Топливная система | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе (NEDC) | 5.7 л/100 км |
| Расход на трассе (NEDC) | 4.4 л/100 км |
| Смешанный цикл (NEDC) | 4.9 л/100 км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 132 г/км |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 с |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1855 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2085 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1609-1625 мм |
| Колея задняя | 1620-1636 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Снаряженная масса | 1454-1626 кг |
| Полная масса | 2235 кг |
| Грузоподъемность | 609-781 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 491 / 1492 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, пружинная, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пружинная, со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 302 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/70 R16; 225/60 R17; 245/45 R19 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17; 7.5J x 19 |
Буксировка и нагрузка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2200 кг |
| Макс. масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2017 года, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Со временем, особенно после зимней эксплуатации, вспучивается краска на порогах в районе заводских домкратных точек. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 5-6 лет можно обнаружить очаги коррозии на внутренней стороне капота и в районе рамки лобового стекла.
В салоне после 4-5 лет эксплуатации начинают проявляться скрипы. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка центральной стойки. Тканевая обивка сидений со временем теряет вид: на водительском кресле появляются потертости на боковой поддержке, а на заднем диване — катышки. К 7-8 годам часто облезает мягкое покрытие на подлокотнике двери водителя и начинает «хрустеть» руль при поворотах из-за износа пластика в месте контакта с подушкой безопасности.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы кнопки открывания задней двери (пятая дверь) из-за окисления контактов в самом замке. Нередко начинают «плавать» обороты холостого хода после прогрева, что лечится чисткой дроссельной заслонки. Также к 100-120 тысячам пробега может выйти из строя моторчик печки — сначала он начинает свистеть, а затем перестает крутиться на малых скоростях. Владельцы отмечают, что при сырой погоде может запотевать блок управления климатом изнутри, что приводит к самопроизвольному включению обогрева заднего стекла.