Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Sportage IV 1.6 T-GDI (177 лс) AWD DCT, выпускавшегося с 2016 по 2018 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage IV |
| Модификация | 1.6 T-GDI (177 лс) AWD DCT |
| Годы выпуска | 2016 - 2018 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 7-ст. автомат DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 177 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin-scroll турбо, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.3 л |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | 9.2 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 175 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 b |
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 с |
| Топливный бак | 62 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1855 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2085 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1609-1625 мм |
| Колея задняя | 1620-1636 мм |
| Передний свес | 910 мм |
| Задний свес | 900 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Угол въезда | 16.7° |
| Угол съезда | 23.9° |
| Угол рампы | 18.6° |
| Снаряженная масса | 1459-1629 кг |
| Полная масса | 2170 кг |
| Грузоподъемность | 541-711 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 491 / 1492 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1600 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 302 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/70 R16; 225/60 R17; 245/45 R19 |
| Размеры дисков | 6.5J x 16; 7J x 17; 7.5J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Если машина зимой ездила по реагентам, то через 6-8 лет можно обнаружить вздутия краски на порогах, особенно в районе домкратных усилений. Задняя дверь (крышка багажника) тоже уязвима — ржавчина часто идет по нижней кромке под хромированной накладкой. В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла из-за износа направляющих, а пластик центральной консоли на морозе может издавать треск. Обивка сидений (особенно тканевая) на машинах с пробегом под 150 тысяч км часто протирается на боковинах водительского кресла.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Самая частая жалоба — плавающие обороты на холостом ходу, которые лечатся чисткой дроссельной заслонки, но иногда проблема возвращается. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: моторчики заслонок начинают стучать или клинить, особенно в режиме рециркуляции. На машинах с пробегом под 100 тысяч км нередко выходит из строя концевик педали тормоза — из-за этого не заводится двигатель или не отключается «круиз-контроль». Также встречаются отказы задних парктроников из-за окисления контактов в разъемах. Подвеска в целом надежна, но после 80-90 тысяч км могут появиться стуки в передних стойках стабилизатора и гул передних ступичных подшипников.