Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sportage IV 1.6 T-GDI (177 лс) AWD (2016-2018).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Gamma II / G4FJ
Объем масла (с фильтром) 4.5 л
Спецификация масла Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 7.3 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 62 л

Другие жидкости

Жидкость Объем
Масло в механической коробке передач Уточните у дилера
Масло в раздаточной коробке (AWD) Уточните у дилера
Масло в заднем дифференциале Уточните у дилера
Тормозная жидкость Уточните у дилера
Жидкость гидроусилителя руля Электроусилитель, жидкость не требуется

Допуски и спецификации

  • Экологический стандарт: Euro 6 b
  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Kia или API SN/ILSAC GF-5. Вязкость: 5W-30 (для большинства климатических условий).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.

Примечание: Для точных допусков и объемов обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В пробках двигатель постоянно работает на холостых или в режиме старт-стоп, масло быстрее теряет свои свойства, коксуется, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый симптом — плавающие обороты на холодную и увеличивающийся расход масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет присадки, начинает пениться и разъедать прокладки, что грозит перегревом и трещинами в головке блока.

Тормозную жидкость на машинах старше 5 лет меняйте раз в два года, не реже. Со временем она набирает влагу, что особенно опасно зимой: при резких торможениях в лужах или после мойки влага в системе закипает, педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается. На старых машинах это часто проявляется как скрипы и стуки при нажатии на педаль — верный признак того, что жидкость пора менять. Также следите за состоянием порогов и арок задних колес: на машинах старше 6-7 лет там часто появляются очаги коррозии, которые лучше зачищать и обрабатывать антикором сразу, иначе через пару сезонов гниль пойдет внутрь.