Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sportage IV (2016-2018) с двигателем 1.6 T-GDI (177 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 62 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация не указана.
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Трансмиссионное масло (МКПП): Спецификация не указана.
Допустимые нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная грузоподъемность | 595-746 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1900 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Примечания
- Для получения точной спецификации моторного масла рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Данные приведены для модификации 1.6 T-GDI (177 лс) с механической коробкой передач.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с турбированным двигателем, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов мотор работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу вкладышей и турбины. Первым признаком проблем станет появление металлического стука при холодном пуске и увеличение расхода масла до литра на тысячу километров. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500 км — на этом моторе жор масла начинается незаметно, а последствия в виде задиров на стенках цилиндров обходятся в капитальный ремонт.
Для машин 2016-2018 годов выпуска критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в закипании мотора в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична, и после трех лет эксплуатации в ней накапливается влага, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Симптомы — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация, которая быстро переходит в заклинивание поршней.