Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 GDI (166 лс) Automatic

Для Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 GDI (166 лс) Automatic (2014-2016) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Вылет (ET): 41 мм (рекомендуется уточнить по каталогу)
• Давление в шинах: спереди 2.3 бар, сзади 2.3 бар (рекомендуется уточнить по руководству)

Особенности ходовой части

На пробеге за 100 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стоек стабилизатора. Их износ выдает себя отчетливым металлическим стуком при проезде неровностей на малой скорости, особенно когда колеса попадают в ямы поочередно. Ресурс этих деталей редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно при частой эксплуатации по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, ближе к 80-90 тысячам. Симптомы — глухой стук в районе колес при торможении и разгоне, а также увод автомобиля в сторону при движении по прямой. Если вовремя не заменить изношенные сайлентблоки, начинается неравномерный износ шин, и резина «съедается» по внутреннему краю.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — еще одна типичная проблема. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Начинается все с едва слышного завывания на скорости около 60 км/ч, а к 100-120 км/ч гул становится невыносимым. Чаще всего подшипники выходят из строя на пробеге 70-90 тысяч километров. Если игнорировать гул, подшипник может разрушиться, что приведет к заклиниванию колеса прямо на ходу. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и амортизаторов — при их течи масло попадает на тормозные диски, снижая эффективность торможения, а сам амортизатор перестает гасить колебания, что вызывает раскачку кузова на волнах и ухудшение управляемости.

Шинный калькулятор