Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 2.0 GDI (166 лс) и автоматической коробкой передач.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4NC |
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 58 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Масло в АКПП | См. руководство по эксплуатации |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
- Стеклоомыватель: до 4 л (ориентировочно)
- Гидроусилитель руля: электроусилитель, жидкость не требуется
Допуски и спецификации
Для получения точных допусков моторного масла и других жидкостей обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Kia.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с мотором 2.0 GDI, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. На холостых оборотах и в режиме «старт-стоп» масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на впускных клапанах и маслосъемных колпачках. Первый симптом — плавающие обороты на холодную и легкий дымок при перегазовке. Если запустить, начнется жор масла, который лечится только дорогостоящей чисткой головки блока.
Для машин 2014 года и старше критически важна замена антифриза каждые 3 года, независимо от пробега. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевый радиатор и помпу, что ведет к появлению течи и перегреву. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года — гигроскопичность приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. На практике это проявляется как скрип при торможении и увод машины в сторону, а в запущенных случаях — клин механизма ручника.