Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 GDI (166 лс) Automatic — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем 2.0 л, выпускавшийся с 2014 по 2016 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 GDI (166 лс) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 сек |
| Расход топлива (город) | 10.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.2 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.9 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 184 г/км |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4NC |
| Объем | 1999 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 166 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 205 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.7 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1635 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя/задняя | 1611/1612 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Снаряженная масса | 1472 кг |
| Полная масса | 1980 кг |
| Грузоподъемность | 508 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 564/1353 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 225/60 R17 |
| Размер дисков | 17" |
| Диаметр разворота | 10.58 м |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1600 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы Kia Sportage III после рестайлинга 2014 года с мотором 2.0 GDI и автоматом чаще всего сталкиваются с коррозией кузова. Первые очаги рыжины обычно появляются на кромках задних арок, особенно в местах, где к ним прилегает пластиковый обвес. Со временем начинает пузыриться краска под молдингами дверей и на нижней части передних крыльев. Если машина эксплуатируется в регионах с обильными реагентами, к 6-7 годам можно обнаружить сквозную коррозию на порогах, особенно в задней их части, где скапливается грязь. Также часто гниют сварные швы в районе крепления заднего подрамника — это требует внимательного осмотра при покупке.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка центрального тоннеля. К 5-6 годам эксплуатации кожа на руле и сиденьях (даже качественная) начинает стираться и терять вид, особенно на боковинах водительского кресла. Тканевые вставки на дверных картах часто протираются до дыр локтем водителя. Также нередко отклеивается потолок, особенно в районе заднего стекла, если машина часто стояла на солнце.
Электрика после 5-7 лет начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ кнопки открывания задней двери (пятая дверь) из-за окисления контактов. Часто глючит блок управления климатом: перестают работать режимы обдува или начинает самопроизвольно включаться кондиционер. Бывают случаи, когда перестает работать подсветка кнопок на руле или начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки. Также нередко выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не ставит машину на охрану.