Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 GDI (166 лс) 4WD Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 2.0 GDI (166 лс) и автоматической коробкой передач, полным приводом, выпускавшегося с 2014 по 2016 год, применяются следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар).
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Примечание: При замене шин и дисков обязательно соблюдайте параметры PCD и вылета (ET). Для данной модели рекомендуемый вылет (ET) составляет 45-50 мм.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage III после 2014 года выпуска с пробегом за 80–100 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–60 тысяч км. Симптомы — отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передних колес. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100–120 тысячам км начинают «плыть»: появляется плавающий гул при движении по прямой, а на поворотах слышны глухие удары. Задняя подвеска обычно тише, но к 150 тысячам км нередко требуют замены сайлентблоки задних рычагов — это проявляется как скрип при раскачке кузова и увод автомобиля в сторону при торможении.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первые признаки износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Чаще всего гул появляется на передних ступицах после 80–100 тысяч км, реже — на задних. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: к 120–150 тысячам км они теряют эффективность, что проявляется в раскачке кузова на волнах и увеличенном тормозном пути.

Шинный калькулятор