Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и его допусках для автомобиля Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 2.0 GDI (166 лс) и автоматической коробкой передач, полный привод.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.0 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.7 л |
| Топливный бак | 58 л |
Моторное масло
- Двигатель: G4NC (2.0 GDI, бензин)
- Объем масла: 4.0 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точных допусков войдите в систему производителя. Рекомендуется масло с вязкостью, соответствующей SAE 5W-30 или 5W-40 (уточнить по климату).
- Допуски: Соответствие стандартам API SN или ILSAC GF-5 (рекомендуется).
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (АКПП): См. руководство по эксплуатации (обычно ATF SP-IV).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, отдельная жидкость не требуется.
Примечания
- Моторное масло: 4.0 л при замене с фильтром. Без фильтра объем может быть меньше.
- Охлаждающая жидкость: 6.7 л (система охлаждения).
- Топливный бак: 58 л.
- Для точных допусков и вязкости масла обращайтесь к официальному дилеру Kia.
Рекомендации по обслуживанию
На двигателе 2.0 GDI с непосредственным впрыском масло в тяжелых городских условиях (постоянные пробки, короткие поездки) лучше менять не реже, чем каждые 7-8 тысяч километров. В пробках двигатель часто работает на холостых оборотах, топливо не успевает полностью сгорать, и его пары попадают в масло, разжижая его и теряя смазывающие свойства. Это прямой путь к появлению нагара на впускных клапанах и масляных каналах, что со временем выливается в плавающие обороты и жор масла. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии, и может начать «выедать» прокладку головки блока, что приведет к перегреву и дорогому ремонту.
Тормозная жидкость на машинах старше 5-6 лет впитывает влагу из воздуха, особенно при частой езде в сырую погоду. Это снижает температуру кипения — в пробках при активном торможении жидкость может закипеть, педаль станет ватной, и эффективность торможения резко упадет. Заменяйте тормозную жидкость раз в два года, даже если пробег небольшой. Также при каждом втором ТО проверяйте состояние задних суппортов: на полноприводных версиях они часто подклинивают из-за закисания направляющих, что вызывает неравномерный износ колодок и гул при движении накатом.