Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 2.0 GDI (166 лс) и полным приводом.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.0 л
ВязкостьРекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допуску)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем6.7 л
ТипНа основе этиленгликоля (рекомендуется Kia Long Life Coolant)

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака58 л
Тип топливаБензин АИ-95 (рекомендуется)

Трансмиссия и привод

УзелОбъемМасло/жидкость
Механическая коробка передач (6-ст.)1.9–2.0 лAPI GL-4, SAE 75W-85
Раздаточная коробка (полный привод)0.6 лAPI GL-5, SAE 75W-90
Задний редуктор0.8 лAPI GL-5, SAE 75W-90

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тип тормозной жидкостиDOT 4
Объем~0.7–0.8 л (с учетом прокачки)

Гидроусилитель руля

ПараметрЗначение
Тип жидкостиPSF-4 (Kia) или аналог
Объем~1.0 л

Кондиционер

ПараметрЗначение
ХладагентR134a
Объем550–600 г
Масло компрессораPAG 46, ~150 мл

Омыватель стекол

ПараметрЗначение
Объем бачка4.0 л
Тип жидкостиНезамерзающая (зимой) или летняя

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации Kia или ACEA A5/B5, API SN. Вязкость 5W-30 для большинства климатических условий.
  • Трансмиссионные масла: Для МКПП — API GL-4, для редукторов — API GL-5.
  • Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 4+.
  • Антифриз: На основе этиленгликоля, силикатный или OAT (Long Life).

Примечание: Для точного подбора масла и жидкостей рекомендуется обращаться к официальному дилеру Kia или использовать VIN-код автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с мотором 2.0 GDI, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на впускных клапанах и масляных форсунках. Первым симптомом проблем становится плавание оборотов на холостом ходу и потеря тяги на низах. Если игнорировать это, со временем начнется жор масла, который может достигать литра на тысячу километров, а в запущенных случаях — стуки гидрокомпенсаторов и фазорегуляторов.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и помпы — появляются подтеки и свист ремня навесного оборудования. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра: педаль становится ватной, а при интенсивном торможении может полностью провалиться. Также не забывайте про состояние арок и порогов — на машинах этого возраста часто начинается скрытая коррозия, проявляющаяся вздутиями краски и рыжими точками.