Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 CRDi (136 лс) 4WD Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 CRDi (136 лс) 4WD Automatic (2014-2016) заводские размеры шин и дисков: 225/60 R17, диски 17 дюймов. Параметры разболтовки (PCD) — 5x114.3 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: спереди 2.3 бар, сзади 2.3 бар (рекомендуемые значения для стандартной загрузки).
• Сезонность: всесезонные, летние или зимние шины указанного размера.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Примечания

• Установка нештатных размеров шин и дисков может потребовать корректировки вылета и ширины для исключения касания элементов подвески и кузова.
• Для точного подбора дисков рекомендуется учитывать диаметр ступицы (67.1 мм) и использовать центровочные кольца при необходимости.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage III после 2014 года выпуска с дизелем 2.0 CRDi и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук отчетливо слышен при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости — глухой металлический звук, будто бьют молотком по раме. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100 тысячам начинают проявлять себя скрипом при поворотах руля и раскачкой кузова на волнах. Если вовремя не заменить, появляется люфт, который быстро убивает шины — резина начинает «есть» с внутренней стороны.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый гул обычно появляется после 80-90 тысяч километров, причем не всегда сразу понятно, с какой стороны. Звук нарастает с увеличением скорости: сначала низкочастотный гул на 60-70 км/ч, затем переходящий в вой на 90-100 км/ч. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей управления. Чаще страдает передняя ось, так как на нее приходится большая нагрузка от тяжелого дизеля и автоматической коробки. Задние подшипники живут дольше, но при активной езде по грунтовкам могут потребовать замены уже к 70 тысячам.

Шинный калькулятор