Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 CRDi (136 лс) 4WD — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 2.0 CRDi (136 лс) и полным приводом (4WD) заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или зимние, радиальные.
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар).
• Рекомендуемые шины: для эксплуатации на дорогах общего пользования.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage III (facelift 2014) с дизелем 2.0 CRDi и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при проезде неровностей на малой скорости появляется отчетливый металлический стук, будто кто-то бьет молотком по раме. Замена требуется каждые 30–40 тысяч км, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч км, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и раскачкой кузова на волнах. Если вовремя не заменить, начинает «гулять» колесо, что ускоряет износ шин и нарушает управляемость.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка, особенно на полноприводных версиях. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 60–80 км/ч он становится монотонным, низкочастотным, а на поворотах — то усиливается, то затихает. Чаще всего подшипники требуют замены после 80–100 тысяч км. Если пропустить момент, гул переходит в хруст, а затем колесо может заклинить на ходу. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы: после 100 тысяч км они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кормы на ямах и потерей курсовой устойчивости на трассе.

Шинный калькулятор