Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 2.0 CRDi (136 лс) 4WD (код двигателя D4HA).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 8.0 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Вязкость | Рекомендуется 5W-30 или 0W-30 (уточнить по спецификации) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.5 л |
| Тип | На основе этиленгликоля (рекомендуется Kia Long Life Coolant) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 58 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 6-ступенчатая механическая |
| Масло КПП | См. руководство по эксплуатации |
| Привод | Полный (4WD) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 |
| Объем | См. руководство |
Другие жидкости
| Система | Объем/Тип |
|---|---|
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель (жидкость не требуется) |
| Омыватель стекол | 4.0 л (приблизительно) |
| Кондиционер | Хладагент R134a (количество см. на табличке) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации Kia (например, API SN, ACEA C3). Для точной информации войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Kia Long Life Coolant (на основе этиленгликоля).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечание: Все данные приведены для автомобиля Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 CRDi (136 лс) 4WD (2014-2016). Для точных спецификаций обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам дизельных версий с пробегом за 100 тысяч километров настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков дизельное топливо неизбежно попадает в масло, снижая его смазывающие свойства. Это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов — игнорирование приводит к появлению металлического стука при холодном пуске и масляному аппетиту, который со временем переходит в жор до литра на тысячу километров.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости, даже если производитель заявляет увеличенные интервалы. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от электрохимической коррозии — последствия вы заметите по появлению белого налета на расширительном бачке и постепенному закипанию мотора в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична, и на старых машинах ее старение проявляется не только увеличением тормозного пути, но и коррозией суппортов — задние механизмы начинают клинить, что выдает характерный скрип при трогании и неравномерный износ колодок.