Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 CRDi (136 лс) 4WD — компактный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2014 по 2016 год. Автомобиль оснащен 2.0-литровым турбодизелем мощностью 136 л.с., полным приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 CRDi (136 лс) |
| Объем двигателя | 1995 см³ |
| Мощность | 136 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 319 Нм @ 1800-2500 об/мин |
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Максимальная скорость | 181 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.3 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 5.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 149 г/км (Euro 5) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1635 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Снаряженная масса | 1600 кг |
| Полная масса | 2140 кг |
| Грузоподъемность | 540 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 564 / 1353 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4HA |
| Расположение | Переднее, поперечное |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 225/60 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Эксплуатационные показатели
- Расход топлива в городе: 6.8 л/100 км
- Расход топлива на шоссе: 5.1 л/100 км
- Расход топлива смешанный: 5.7 л/100 км
- Выбросы CO₂: 149 г/км
- Экологический стандарт: Euro 5
- Максимальная скорость: 181 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч: 11.3 сек
- Разгон 0-60 mph: 10.7 сек
Дополнительные размеры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Колея передняя | 1611 мм |
| Колея задняя | 1612 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.37 |
| Диаметр разворота | 10.58 м |
| Угол въезда | 22.7° |
| Угол съезда | 28.2° |
| Угол рампы | 17.7° |
Буксировочная способность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-6 годам жизни. Чаще всего коррозия проявляется на кромке задних арок — сначала вздувается краска, затем появляются рыжие точки. Второе проблемное место — нижняя часть передних дверей, где скапливается влага из-за забитых дренажных отверстий. Также стоит осматривать пороги в районе задних колесных арок: там часто скапливается грязь и реагенты, что приводит к сквозной коррозии. На машинах старше 8 лет нередко гниет рамка лобового стекла и швы под капотом возле аккумулятора.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 4-5 лет появляется люфт в механизмах регулировки, что вызывает характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает скрипеть на морозе, особенно если машина часто стоит на улице. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) к 7-8 годам протирается на боковинах водительского кресла. Также часто отклеивается потолок в районе заднего стекла — это происходит из-за перепадов температур и плохой вентиляции.
Электрика подкидывает сюрпризы после 100 тысяч километров. Самая частая проблема — отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают клинить, что сопровождается треском и неправильным распределением воздуха. Также часто выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого перестает работать подсветка и сигнализация думает, что дверь открыта. На машинах с ксеноном к 8-10 годам начинают «плавать» блоки розжига — фары то гаснут, то загораются. Еще одна типичная болячка — отказ подогрева передних сидений: перегорают нити в спинках, особенно если часто садятся на холодное сиденье.