Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 CRDi (136 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 2.0 CRDi (136 лс) заводские параметры шин и дисков:

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах (спереди/сзади): 2.3 / 2.3 бар (рекомендуемое)
• Допустимые размеры шин для зимнего использования: 225/60 R17, 215/70 R16
• Заводские диски: стальные или легкосплавные, 7Jx17 ET45

Особенности ходовой части

На Kia Sportage III после 2014 года выпуска с дизелем 2.0 CRDi ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Характерный звук — глухой металлический стук, который особенно слышен при раскачивании кузова. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, а в регионах с плохими дорогами — еще чаще. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100 тысячам начинают издавать скрип при поворотах руля и на кочках. Если вовремя не заменить, появляется люфт, который быстро добивает ступичные подшипники.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на 60-80 км/ч, но со временем становится постоянным. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям. В среднем ресурс ступичных узлов составляет 80-100 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых ударах в ямы они могут потребовать замены уже на 50-60 тысячах. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: после 100 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется в раскачке кузова на волнах и потере управляемости.

Шинный калькулятор