Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 2.0 CRDi (136 лс) (модель/код двигателя D4HA).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 8.0 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
| Топливный бак | 58 л |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для точной информации о допусках моторного масла войдите в систему.
- Вязкость: Рекомендуется использовать масло вязкостью, соответствующей условиям эксплуатации (например, 5W-30, 5W-40).
Дополнительные жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (уточнить по руководству).
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Трансмиссионное масло (МКПП): См. руководство по эксплуатации.
Примечания
- Двигатель оснащен системой Common Rail и турбонаддувом с интеркулером.
- Используйте масла, соответствующие стандартам ACEA C3 или API CJ-4 (рекомендация).
- Перед заменой масла убедитесь в соответствии спецификациям производителя.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. На старых машинах это особенно критично: пропущенная замена может спровоцировать жор масла, появление стуков в верхней части двигателя и плавающие обороты на горячую. Также не забывайте своевременно менять антифриз — на машинах старше 5-6 лет он теряет защитные свойства, что ускоряет коррозию алюминиевых радиаторов и может вызвать течи в патрубках.
Тормозную жидкость на таких автомобилях нужно обновлять каждые 2 года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней — вы заметите это по скрипам при торможении и ухудшению эффективности замедления. На машинах с пробегом за 100 тысяч километров особенно важно следить за состоянием задних суппортов: из-за старой жидкости они часто клинят, вызывая неравномерный износ колодок и гул при движении.