Kia Sportage III (facelift 2014) 2.0 CRDi (136 лс) — переднеприводный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2014 по 2016 год. Автомобиль сочетает экономичность, практичность и динамику.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage III (facelift 2014) |
| Модификация | 2.0 CRDi (136 лс) |
| Годы выпуска | 2014 - 2016 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4HA |
| Объем | 1995 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Мощность | 136 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 319 Нм @ 1800-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 147 г/км |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
| Моторное масло | 8 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 6.6 л/100 км |
| Шоссе | 4.9 л/100 км |
| Смешанный | 5.5 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем бака | 58 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1635 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1600 мм |
| Колея задняя | 1601 мм |
| Дорожный просвет | 172 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.37 |
| Диаметр разворота | 10.58 м |
| Снаряженная масса | 1533 кг |
| Полная масса | 2090 кг |
| Грузоподъемность | 557 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 564 / 1353 л |
Трансмиссия и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель |
| Размер шин | 225/60 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 2000 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 22.7° |
| Угол съезда | 28.2° |
| Угол рампы | 17.7° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на капоте и передних арках. Обратите внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под задними фонарями — там скапливается влага и грязь. Пороги гниют изнутри, особенно в местах крепления домкрата, а задние арки «цветут» по кромке, если не были обработаны антикором. Хром на эмблемах и молдингах к 6-8 годам мутнеет и облазит.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и магнитолы. Пластик дверей со временем теряет жесткость, и при закрытии появляется дребезжание. К 100-120 тысячам пробега часто вытирается кожа на рулевом колесе и рукоятке КПП, а ткань сидений может потерять вид на боковинах. Водительское кресло со временем может начать люфтить, а подогрев сидений перегорает в спиралях.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто «зависает» мультимедиа, самопроизвольно меняется громкость или пропадает звук. Блок управления климатом может начать сбоить — моторчик заслонки трещит, а температура дует не ту, куда задали. Датчики парктроника «слепнут» от влаги, а концевики дверей окисляются, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Также встречаются отказы работы стеклоподъемников из-за перетирания проводки в гофре между дверью и стойкой.