Для Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 1.7 CRDi (116 лс) заводские размеры шин и дисков: шины 225/60 R17, диски 17 дюймов. Параметры разболтовки (PCD) — 5x114.3 мм.

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 225/60 R17
Размер дисков 17 дюймов
PCD (количество отверстий × диаметр окружности) 5 × 114.3 мм
Ширина диска (рекомендуемая) 6.5J – 7.5J
Вылет (ET) 40 – 45 мм
Диаметр ступицы (DIA) 67.1 мм
Тип крепежа Гайки, шаровой конус (R12)
Момент затяжки 90–110 Н·м

Дополнительные параметры

  • Давление в шинах (передние/задние): 2.3 / 2.3 бар (рекомендуемое)
  • Размер запаски: полноразмерная или докатка (уточнить по комплектации)

Примечания

  • Для зимних шин допускаются размеры 215/70 R16 или 225/60 R17.
  • При установке неоригинальных дисков необходимо проверять соответствие вылета и диаметра ступицы.
  • PCD 5x114.3 является стандартным для многих моделей Kia и Hyundai.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage III после 2014 года выпуска с дизелем 1.7 CRDi ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать уже на 40-50 тысячах. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук становится отчетливее, переходя в дребезжание на поворотах. Сайлентблоки передней подвески живут чуть дольше — до 80-90 тысяч, но при агрессивной езде по разбитому асфальту могут потребовать замены уже на 60 тысячах. Их износ проявляется как плавающий гул в передней части при торможении и легкое вибрирование руля на скорости за 90 км/ч.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на передней оси. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от поворота руля: при повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. В запущенных случаях гул переходит в ритмичный хруст, а на скорости свыше 100 км/ч появляется заметная вибрация в кузове. Замена подшипников требуется в среднем каждые 80-100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в регионах с реагентами ресурс падает до 50-60 тысяч. Важно не пропустить момент: если подшипник «заклинит» на ходу, последствия могут быть серьезными — вплоть до разрушения ступицы и потери колеса.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч