Для Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 1.7 CRDi (116 лс) заводские размеры шин и дисков: шины 225/60 R17, диски 17 дюймов. Параметры разболтовки (PCD) — 5x114.3 мм.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/60 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
| PCD (количество отверстий × диаметр окружности) | 5 × 114.3 мм |
| Ширина диска (рекомендуемая) | 6.5J – 7.5J |
| Вылет (ET) | 40 – 45 мм |
| Диаметр ступицы (DIA) | 67.1 мм |
| Тип крепежа | Гайки, шаровой конус (R12) |
| Момент затяжки | 90–110 Н·м |
Дополнительные параметры
- Давление в шинах (передние/задние): 2.3 / 2.3 бар (рекомендуемое)
- Размер запаски: полноразмерная или докатка (уточнить по комплектации)
Примечания
- Для зимних шин допускаются размеры 215/70 R16 или 225/60 R17.
- При установке неоригинальных дисков необходимо проверять соответствие вылета и диаметра ступицы.
- PCD 5x114.3 является стандартным для многих моделей Kia и Hyundai.
Особенности ходовой части
На Kia Sportage III после 2014 года выпуска с дизелем 1.7 CRDi ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать уже на 40-50 тысячах. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук становится отчетливее, переходя в дребезжание на поворотах. Сайлентблоки передней подвески живут чуть дольше — до 80-90 тысяч, но при агрессивной езде по разбитому асфальту могут потребовать замены уже на 60 тысячах. Их износ проявляется как плавающий гул в передней части при торможении и легкое вибрирование руля на скорости за 90 км/ч.
Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на передней оси. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от поворота руля: при повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. В запущенных случаях гул переходит в ритмичный хруст, а на скорости свыше 100 км/ч появляется заметная вибрация в кузове. Замена подшипников требуется в среднем каждые 80-100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в регионах с реагентами ресурс падает до 50-60 тысяч. Важно не пропустить момент: если подшипник «заклинит» на ходу, последствия могут быть серьезными — вплоть до разрушения ступицы и потери колеса.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |