Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sportage III (facelift 2014) с двигателем 1.7 CRDi (116 лс).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.3 л | Спецификация: см. допуски |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л | - |
| Топливный бак | 58 л | Дизельное топливо |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для точного подбора масла обратитесь к руководству по эксплуатации или официальному дилеру. Рекомендуется масло, соответствующее спецификациям Kia (например, ACEA C2/C3, API SN/CF).
- Вязкость: Обычно рекомендуется 5W-30 или 0W-30 для дизельных двигателей с сажевым фильтром.
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (проверяйте уровень и состояние).
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, отдельная жидкость не требуется.
- Жидкость стеклоомывателя: По сезону.
Примечания
- Двигатель: U II / D4FD, 1.7 л, турбодизель.
- Система: Противосажевый фильтр (DPF).
- Рекомендуется использовать масла с низким содержанием SAPS (Low SAPS) для двигателей с DPF.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим дизелем, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и риску закоксовывания поршневых колец. Первый симптом — плавающие обороты на холодную и постепенный рост расхода масла, который сначала списывают на особенности мотора. Игнорирование этого момента ведет к капитальному ремонту уже к 150 тысячам пробега.
Для машин старше 7-8 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется сначала мелкими хлопьями в расширительном бачке, а затем и прогаром прокладки головки блока. Тормозная жидкость, насытившись влагой, вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления — вы заметите это по туго нажимаемой педали и скрипам при торможении. Замена этих жидкостей обойдется в копейки по сравнению с ремонтом, который потребуется при их игнорировании.