Kia Sportage III 2.4 MPI AWD Automatic (2010-2013): Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage III (2010-2013) с двигателем 2.4 MPI (176 л.с.) и полным приводом доступны следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 мм (5 отверстий, диаметр окружности 114.3 мм)
• Центральное отверстие (Hub bore): 67.1 мм (типичное для Kia)
• Крепеж: Гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage III с мотором 2.4 и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно с одной стороны. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч, но при износе начинают «гулять» при торможении и разгоне, появляется вибрация на руле и глухой стук при старте с места. Задняя подвеска менее капризна, но сайлентблоки там тоже требуют замены к 120 тысячам, иначе машина начинает «рыскать» на трассе и появляется скрип при загрузке багажника.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На Sportage III они часто гудят уже к 80–100 тысячам, причем гул нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным и меняет тон в поворотах. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Характерный признак — гул, который усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и тогда при повороте руля до упора появляется хруст, а затем и вибрация при разгоне.

Шинный калькулятор