Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sportage III (2010-2013) с двигателем 2.4 MPI (176 лс).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Theta II / G4KE
Объем масла с фильтром 4.6 л
Спецификация масла API SM или выше, ILSAC GF-4 или выше
Вязкость (SAE) 5W-20, 5W-30 (рекомендуется 5W-20)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем системы охлаждения 6.8 л
Тип На основе этиленгликоля (долговременная)

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Бензин АИ-95 (рекомендуется)
Объем топливного бака 58 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип КПП 6-ступенчатая механическая
Масло в МКПП API GL-4, вязкость 75W-85 (объем ~2.0 л)

Тормозная система

Параметр Значение
Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
Объем ~0.7-0.8 л

Гидроусилитель руля

Параметр Значение
Тип Электроусилитель (жидкость не требуется)

Кондиционер

Параметр Значение
Хладагент R-134a
Объем ~0.5-0.6 кг
Масло компрессора PAG 46

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: API SM или выше, ILSAC GF-4 или выше. Рекомендуемая вязкость 5W-20 для оптимальной экономии топлива.
  • Охлаждающая жидкость: Долговременная (Long Life Coolant) на основе этиленгликоля, соответствующая спецификации Kia.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
  • Масло МКПП: API GL-4, вязкость 75W-85.

Примечание: Всегда используйте оригинальные или одобренные Kia жидкости. Перед заменой уточняйте объемы по руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первым симптомом запущенного состояния становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий цокот гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Если пропустить этот момент, начнется жор масла, который быстро перейдет в капитальный ремонт из-за залегания колец.

Для машин старше 8-10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии — вы заметите это по появлению рыжего налета в расширительном бачке и постепенному закипанию мотора в пробках. Тормозная жидкость с возрастом набирает влагу, что проявляется сначала мягкой педалью тормоза, а затем и коррозией суппортов — поршни начинают закисать, вызывая неравномерный износ колодок и скрипы при торможении.