Kia Sportage III 2.0 CRDI (184 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage III (2011-2014) с двигателем 2.0 CRDI (184 лс) и автоматической коробкой передач предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Рекомендуемое давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.
• Для зимней эксплуатации допускается использование шин размеров 215/70 R16 или 225/60 R17.
• При установке неоригинальных дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и диаметра центрального отверстия.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage III с дизелем 2.0 CRDI и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный признак — глухой стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. При резком входе в поворот или на «гребенке» стук усиливается, и менять эти детали приходится каждые 30-40 тысяч, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80-100 тысяч, но их износ выдает себя не сразу: сначала появляется легкое покачивание кузова при торможении, затем — тупой удар при старте с места. Если затянуть с заменой, начинается неравномерный износ шин и ухудшается управляемость на скорости.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На этом автомобиле они начинают гудеть после 70-90 тысяч, причем звук нарастает постепенно: сначала легкий гул на скорости 60-80 км/ч, который усиливается при повороте руля в сторону неисправного колеса. Если гул становится постоянным и слышен даже на 40 км/ч, подшипник уже критически изношен — ездить с ним опасно, так как он может заклинить на ходу. Чаще всего страдают передние ступицы из-за большей нагрузки от тяжелого дизеля и автомата. Задние подшипники обычно сдаются позже, но при частой загрузке багажника или буксировке прицепа их ресурс сокращается до 60-70 тысяч.

Шинный калькулятор