Kia Sportage III 2.0 CRDI (136 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage III (2010-2014) с двигателем 2.0 CRDI (136 лс) и автоматической коробкой передач заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип тормозов: дисковые (передние и задние)
• ABS: да
• Рулевое управление: рейка

Примечание: Данные соответствуют заводской комплектации. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с параметрами разболтовки и вылетом (ET).

Особенности ходовой части

На Kia Sportage III с дизелем 2.0 CRDI и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом в 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейных». Характерный звук — глухой металлический стук, который особенно слышен при раскачке кузова. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам — еще чаще. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100 тысячам километров они теряют эластичность, что проявляется гулом и вибрацией на руле при торможении и разгоне. Если запустить, резина начинает «плавать», и машина становится валкой в поворотах.

Ступичные подшипники — еще одна возрастная боль. Первый гул обычно появляется на пробеге 80–100 тысяч километров, причем чаще страдает передняя ось. Звук нарастает с увеличением скорости и меняет тональность при поворотах руля: если гул усиливается при повороте влево — проблема справа, и наоборот. Задние подшипники живут дольше, но после 120 тысяч километров и они начинают гудеть. Характерно, что на Sportage III подшипники часто выходят из строя из-за попадания влаги и грязи — защитные пыльники со временем теряют герметичность. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.

Шинный калькулятор