Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливному баку и другим жидкостям для Kia Sportage III 2.0 CRDI (136 лс) Automatic.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя D4HA
Объем масла (с фильтром) 8 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 8.5 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Дизельное топливо
Объем топливного бака 58 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (рекомендуется).
  • Жидкость гидроусилителя руля: Спецификация PSF-4 (рекомендуется).
  • Трансмиссионная жидкость (АКПП): Спецификация ATF SP-IV (рекомендуется).

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется масло, соответствующее спецификации ACEA C3 или API SN, вязкость 5W-30 или 5W-40.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia Long Life Coolant.
  • Тормозная жидкость: DOT 4.
  • Жидкость ГУР: PSF-4.
  • Трансмиссионная жидкость: ATF SP-IV.

Примечание: Для точного подбора масла и жидкостей рекомендуется обращаться к официальному дилеру Kia или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам дизельных версий с автоматической коробкой, эксплуатирующим машину преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и ускоренному износу турбины. Также не забывайте про фильтр — его замена обязательна при каждой смене масла. Если игнорировать это правило, вы рискуете получить масляное голодание двигателя, что чревато дорогостоящим ремонтом.

Для автомобилей старше 5-7 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозийные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — это проявляется в виде бурых подтеков и снижении эффективности обогрева салона. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за ее гигроскопичности в системе появляется влага, вызывающая коррозию суппортов и главного цилиндра. Первый симптом — мягкая педаль тормоза и увеличенный ход, что особенно опасно на старых машинах.