Kia Sportage III (2010-2014) с двигателем 2.0 CRDI (136 лс) и автоматической коробкой передач — переднеприводный SUV с дизельным двигателем, соответствующий стандарту Euro 5.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage III |
| Модификация | 2.0 CRDI (136 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2010 – 2014 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1995 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 136 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 319 Нм при 1800 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр (DOHC) |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Код двигателя | D4HA |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.5 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.7 л/100 км |
| Загородный | 5.8 л/100 км |
| Смешанный | 6.9 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 58 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1685 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Снаряженная масса | 1601 кг |
| Полная масса | 2140 кг |
| Грузоподъемность | 539 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 564 / 1353 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/60 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.58 м |
| Объем масла в двигателе | 8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавеют кромки передних дверей в районе уплотнителей и нижняя часть задней двери под накладкой номерного знака. Пороги гниют изнутри, особенно в местах крепления домкрата, а на крышке багажника вспучивается краска вокруг рамки номерного знака. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-10 лет могут появиться сквозные дыры в районе задних арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается каркас, появляется люфт в направляющих, и при поворотах слышен характерный хруст. Пластик торпедо начинает скрипеть на морозе, особенно в районе центральных дефлекторов. Обивка сидений, если она тканевая, протирается на боковинах водительского кресла уже к 100 тысячам км. Кожа на руле и рукоятке селектора АКПП стирается до блеска, а накладки на дверях теряют лак и выглядят неопрятно.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого сигнализация срабатывает ложно, а подсветка салона не гаснет. Блок управления климатом может начать «глючить»: моторчики заслонок стучат, температура перестает регулироваться. Также нередко перегорают лампы в задних фонарях из-за окисления контактов в разъемах. При пробеге за 150 тысяч км может отказать блок управления двигателем — мотор начинает троить, плавают обороты, загорается «Check Engine».