Kia Sportage III (2010-2014) с двигателем 2.0 16V мощностью 163 л.с. — переднеприводный SUV с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5, разгон до 100 км/ч за 10.7 секунд, максимальная скорость 182 км/ч.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | G4KD |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 163 л.с. при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 195 Нм при 4600 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (DOHC) |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 9.8 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.3 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.7 сек |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1685 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Снаряженная масса | 1525 кг |
| Полная масса | 2030 кг |
| Грузоподъемность | 505 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 564 / 1353 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Тормозная система и колеса
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: дисковые
- ABS: да
- Размер шин: 225/60 R17
- Размер дисков: 17 дюймов
Рулевое управление
- Тип: рейка с усилителем
- Диаметр разворота: 10.58 м
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Со временем, особенно после 5-6 лет эксплуатации, начинают вспучиваться и отслаиваться слои краски на порогах, особенно в районе задних дверей. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и рамку лобового стекла — там могут образовываться очаги коррозии, которые быстро прогрессируют, если их не обработать.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются люфты и характерные звуки на неровностях. Обивка сидений, особенно водительского, протирается на боковинах подушки и спинки, а руль и рукоятка КПП облезают уже к 100-120 тысячам километров. Водительский подлокотник часто расшатывается и начинает болтаться, а ковролин под ногами может протереться до дыр, особенно если не использовать резиновые коврики.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Часто выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого сигнализация срабатывает ложно, а подсветка салона не гаснет. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: моторчики заслонок стучат, а температура перестает регулироваться. Также нередки случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях, а контакты в разъемах жгута проводов задней двери окисляются, что приводит к отказу стеклоподъемников и центрального замка.