Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sportage II (facelift 2008) с двигателем 2.7 V6 (173 лс) и автоматической коробкой передач (2008-2010).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.5 л
СпецификацияAPI SL или выше, ILSAC GF-3
ВязкостьSAE 5W-20, 5W-30 (рекомендуется 5W-20)
ДопускиKia рекомендует масла, соответствующие API SL или ILSAC GF-3

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем7.0 л
ТипЭтиленгликоль на основе силикатов (рекомендуется Kia Long Life Coolant)

Топливный бак

ПараметрЗначение
Объем65 л

Трансмиссия (автоматическая коробка передач)

ПараметрЗначение
Тип ATFKia SP-III или эквивалент
Объем (сухой)~7.8 л
Объем при замене~4.0 л (частичная замена)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 3 или DOT 4
Объем~0.5 л (при замене)

Гидроусилитель руля

ПараметрЗначение
ЖидкостьPSF-3 или эквивалент (Dexron III)
Объем~1.0 л

Кондиционер

ПараметрЗначение
ХладагентR134a
Объем~500 г
Масло компрессораPAG 46

Примечания

  • Для точного подбора масла используйте VIN-код.
  • Рекомендуется использовать оригинальные жидкости Kia или их аналоги, соответствующие спецификациям.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 2.7 V6, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу гидрокомпенсаторов и появлению характерного цоканья при запуске. Также в пробках мотор сильнее греется, что ускоряет окисление масла — игнорирование этого правила ведет к закоксовыванию маслосъемных колпачков и появлению жора масла (до 1 литра на 1000 км). Следите за уровнем каждые 500 км, так как на этом моторе часто подтекает прокладка клапанной крышки.

На автомобилях старше 10 лет обязательно меняйте антифриз каждые 2 года, даже если производитель заявляет более длинные интервалы. Со временем присадки в охлаждающей жидкости разрушаются, что вызывает коррозию алюминиевого радиатора и появление рыжих подтеков в районе патрубков. Тормозную жидкость обновляйте раз в год — старая жидкость набирает влагу, что приводит к закисанию суппортов (скрипы при торможении) и отказу тормозов в мороз. Особенно это актуально для машин, которые часто стоят в пробках: педаль становится ватной, а ход увеличивается.