Размеры шин и дисков Kia Sportage II (facelift 2008) 2.0 CRDi (150 лс) Automatic

Для Kia Sportage II (facelift 2008) 2.0 CRDi (150 лс) Automatic (2008-2010) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Данные основаны на заводской спецификации.
• Для точного подбора шин и дисков рекомендуется сверяться с VIN-кодом автомобиля.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage II с дизелем 2.0 CRDi и автоматом ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом под 80–100 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30–40 тысяч, особенно если машина часто ездит по разбитому асфальту или грунтовкам. Симптомы — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен в районе колес. Если вовремя не заменить, стук усиливается, начинает греметь вся передняя часть, а управляемость становится размытой. Сайлентблоки держатся дольше — до 60–80 тысяч, но при агрессивной эксплуатации могут потребовать замены уже к 50 тысячам. Их износ проявляется скрипом при поворотах руля и раскачкой кузова на волнах, а в запущенных случаях — уводом машины в сторону при торможении.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На этом поколении они живут в среднем 60–80 тысяч, но часто выходят из строя раньше из-за попадания грязи и воды. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 40–60 км/ч он низкий, «воющий», а на трассе переходит в громкий гул, заглушающий разговор в салоне. Если подшипник запустить, появляется люфт колеса, что ведет к неравномерному износу шин и риску заклинивания ступицы. Замена требуется срочно, иначе можно остаться с оторванным колесом. В целом, ходовая часть требует регулярного внимания: каждые 15–20 тысяч стоит проверять состояние сайлентблоков и стоек, а при первых признаках гула — не откладывать диагностику ступиц.

Шинный калькулятор