Kia Sportage II (facelift 2008) 2.0 CRDi (150 лс) Automatic — переднеприводный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2008 по 2010 год. Автомобиль оснащен 4-цилиндровым рядным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 304 Нм, работающим в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage II (facelift 2008) |
| Модификация | 2.0 CRDi (150 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2008 – 2010 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4EA |
| Объем | 1991 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 л.с. при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 304 Нм при 1800-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 75.3 л.с./л |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Выбросы CO₂ | 210 г/км |
| Расход топлива (город) | 10.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 8.0 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4351 мм |
| Ширина | 1801 мм |
| Высота | 1694 мм |
| Колесная база | 2629 мм |
| Колея передняя/задняя | 1539 / 1539 мм |
| Дорожный просвет | 196 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.40 |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Снаряженная масса | 1587 кг |
| Полная масса | 2190 кг |
| Грузоподъемность | 603 кг |
| Объем багажника (мин.) | 391 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.9 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.7 л |
| Соотношение мощность/вес | 94.5 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 191.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также характерно вспучивание краски и появление рыжих точек на задней двери багажника под уплотнителем стекла и в районе замка. Передние крылья нередко гниют изнутри, в месте стыка с пластиковой подкрылкой, а пороги — в передней части, где к ним прилегают брызговики. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, стоит внимательно осмотреть лонжероны и днище в районе крепления задней подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели и центральной консоли через 5-7 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Водительское сиденье часто теряет форму боковой поддержки, а на креслах с комбинированной обивкой (ткань+кожа) истирается именно тканевая вставка. Типичная проблема — отклеивание обивки потолка, особенно в районе заднего стекла, из-за перепадов температур и старения клеевого слоя. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться при резком рывке, а механизм регулировки зеркал заднего вида часто перестает работать в одном из направлений.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде отказов блока управления климат-контролем — перестают работать моторчики заслонок, и печка дует только в одном направлении. Часто выходит из строя концевик педали тормоза, из-за чего не гаснет стоп-сигнал или не снимается с блокировки селектор автомата. Плавающие обороты на холостом ходу и периодические провалы при разгоне — следствие загрязнения клапана EGR и закоксовки впускного коллектора. Также нередки случаи выхода из строя подогрева передних сидений (перегорает нить в подушке) и отказ датчика уровня топлива, когда стрелка начинает «плясать» или показывает пустой бак при полном.