Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sportage II (facelift 2008) с двигателем 2.0 CRDi (150 лс) 4WD, выпускавшегося с 2008 по 2010 год.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4EA |
| Объем масла (с фильтром) | 5.9 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 58 л |
Другие жидкости
| Система | Объем/Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия (МКПП) | См. руководство по эксплуатации |
| Гидроусилитель руля | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точных допусков войдите в систему.
- Экологический стандарт: Euro 4
- Система двигателя: Противосажевый фильтр
Дополнительно
- Снаряженная масса: 1760 кг
- Допустимая полная масса: 2260 кг
- Максимальная грузоподъемность: 500 кг
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с пробегом за 150 тысяч километров настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков сажа и не сгоревшее топливо быстрее загрязняют масло, что приводит к закоксовыванию поршневых колец и масляных каналов. Первый признак проблем — масло начинает уходить на угар, а на холодную появляется сизый дым из выхлопной трубы. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 60 тысяч километров: если пренебречь этим, при поворотах на парковке появится гул и вибрация, а затем и рывки при подключении полного привода.
На машинах старше 10 лет критически важно менять антифриз раз в два года, а не по регламенту. Старый охладитель теряет присадки, защищающие алюминиевый радиатор и блок цилиндров от электрохимической коррозии. Если этого не делать, сначала на стыках патрубков появляются белые или рыжие подтеки, затем начинает травить радиатор печки — в салоне пахнет сладковатым антифризом, а на коврике под педалями появляется лужица. Тормозную жидкость меняйте каждые два года без исключения: гигроскопичная «тормозуха» впитывает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а при интенсивном торможении с горки она может провалиться до пола. Если на порогах и арках уже появились очаги коррозии, не откладывайте обработку скрытых полостей антикором — гниль оттуда расползается под обшивку салона, и через пару сезонов в ногах задних пассажиров будет мокро от конденсата.