Kia Sportage II (facelift 2008) 2.0 CRDi (150 лс) 4WD — это компактный внедорожник (SUV) с дизельным двигателем, полным приводом и механической коробкой передач. Выпускался с 2008 по 2010 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 CRDi (150 лс) |
| Объем двигателя | 1991 см³ |
| Мощность | 150 лс @ 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 305 Нм @ 1800-2500 об/мин |
| Привод | Полный (подключаемый задний) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Максимальная скорость | 177 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 7.1 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 187 г/км (Euro 4) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4350 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колесная база | 2630 мм |
| Дорожный просвет | 195 мм |
| Снаряженная масса | 1760 кг |
| Полная масса | 2260 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 332 / 1441 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Двигатель
- Модель/код: D4EA
- Конфигурация: Рядный, 4 цилиндра
- Диаметр цилиндра: 83 мм
- Ход поршня: 92 мм
- Степень сжатия: 17.3:1
- Клапаны: 4 на цилиндр (DOHC)
- Система впрыска: Дизель Н.В
- Наддув: Турбонаддув с интеркулером
- Масло: 5.9 л
- Охлаждающая жидкость: 8.7 л
- Системы: Противосажевый фильтр
Трансмиссия и ходовая часть
- Привод: Полный (передние колеса постоянно, задние подключаются через муфту)
- Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
- Передняя подвеска: Независимая McPherson со стабилизатором
- Задняя подвеска: Независимая многорычажная со стабилизатором
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 300 мм
- Задние тормоза: Дисковые, 284 мм
- ABS: Да
- Рулевое управление: Шестерня-рейка с гидроусилителем
Размеры шин и дисков
- Шины: 215/65 R16; 235/60 R16; 235/55 R17
- Диски: 6.5J x 16; 7J x 17
Буксировочные возможности
- Прицеп с тормозами (12%): 1800 кг
- Прицеп без тормозов: 750 кг
- Нагрузка на сцепное устройство: 75 кг
Прочие параметры
- Диаметр разворота: 12 м
- Угол въезда: 28.8°
- Угол съезда: 28.9°
- Угол рампы: 18.8°
- Глубина брода: 380 мм
- Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, а также на нижней части передних дверей, где скапливается влага и грязь. Часто гниют пороги в районе задних колесных арок, причем процесс может идти изнутри, когда внешне краска еще цела. Также стоит обратить внимание на крышку багажника — под уплотнителем стекла и вокруг замка нередко образуются очаги коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 10-12 годам могут потребоваться сварочные работы по задним аркам и порогам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели в морозы. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 150-200 тысячам пробега часто протирается на боковой поддержке, а кожаные вставки на руле и рычаге КПП стираются до блеска. Водительское кресло может начать люфтить из-за износа направляющих, а задний диван — скрипеть в местах крепления спинки. Пластик дверных карт со временем теряет цвет на солнце, а накладки порогов могут отклеиваться.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого не гаснет подсветка салона и сигнализация срабатывает ложно. Моторчик печки начинает свистеть или гудеть на определенных оборотах, а блок управления климатом может «зависать», переставая реагировать на нажатие кнопок. Нередко перегорают лампы в задних фонарях из-за окисления контактов в разъемах, а проводка в гофре между кузовом и дверью багажника перетирается, вызывая отказ центрального замка или подсветки номера.