Kia Sportage II (facelift 2008) 2.0 CRDi (150 лс) — переднеприводный SUV с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2008 по 2010 год. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage II (facelift 2008) |
| Модификация | 2.0 CRDi (150 лс) |
| Годы выпуска | 2008 – 2010 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1991 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 лс при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 304 Нм при 1800-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель/код двигателя | D4EA |
| Масло в двигателе | 5.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.7 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.8 л/100 км |
| Шоссе | 5.9 л/100 км |
| Смешанный | 7.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 184 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 179 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4351 мм |
| Ширина | 1801 мм |
| Высота | 1694 мм |
| Колесная база | 2629 мм |
| Колея передняя/задняя | 1539 / 1539 мм |
| Дорожный просвет | 196 мм |
| Снаряженная масса | 1565 кг |
| Полная масса | 2170 кг |
| Грузоподъемность | 605 кг |
| Объем багажника | 391 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 16" |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.40 |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги в районе задних дверей и места крепления подкрылков — там нередко образуются вздутия краски и очаги коррозии. Крышка багажника по нижней кромке, особенно вокруг замка и номерного знака, тоже подвержена ржавчине из-за плохого отвода воды. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными соляными обработками, к 10-12 годам могут потребоваться сварочные работы в этих зонах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик торпедо и дверных карт со временем теряет упругость, появляются сверчки в районе центральной консоли и передней панели, особенно на неровной дороге. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, к 150-200 тысячам пробега часто протирается на боковинах подушки и спинки. Кожа на руле и рукоятке КПП стирается до глянца, а накладки на порогах и педали могут облезать. Также нередко отказывает концевик двери водителя, из-за чего не гаснет плафон освещения, что приводит к разряду аккумулятора.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы, связанные с окислением контактов и износом проводки. Частая проблема — плавающие обороты на холостом ходу, вызванные загрязнением дроссельной заслонки или неисправностью датчика положения педали газа. Также нередко выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем он перестает работать на некоторых скоростях. Блок управления климатом может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Кроме того, часто окисляются контакты в блоке предохранителей под капотом, что приводит к нестабильной работе стеклоподъемников, центрального замка или отказу прикуривателя.