Kia Sportage II (facelift 2008) 2.0 16V (141 лс) 4WD: Заправочные объемы и масло

Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sportage II (facelift 2008) с двигателем 2.0 16V (141 лс) 4WD.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Топливная система

Другие жидкости

• Тормозная система: Спецификация по DOT 4 (рекомендуется).
• Трансмиссия: Механическая коробка передач (5 ступеней). Масло для МКПП — уточнить у дилера.
• Система полного привода: Масло для раздаточной коробки и заднего редуктора — уточнить у дилера.

Допуски и рекомендации

• Экологический стандарт: Euro 4
• Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям API SL или выше, вязкость SAE 5W-30 или 10W-40 (в зависимости от климата).
• Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, цвет — синий или зеленый (рекомендуется Kia Long Life Coolant).

Примечания

• Все объемы указаны приблизительно. Для точного определения используйте щуп или руководство по эксплуатации.
• Перед заменой масла убедитесь в правильности спецификации для вашего региона.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 2.0 16V (141 лс) в условиях городских пробок и частых поездок на короткие расстояния настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В таких режимах работы мотор не успевает прогреваться до рабочей температуры, что приводит к накоплению конденсата и невыгоревшего топлива в масле. Это ускоряет его окисление и потерю смазывающих свойств, что может вызвать повышенный износ вкладышей коленвала и появление металлического стука при холодном пуске. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-1000 км — на этом моторе нередко встречается масляный аппетит, особенно после 150 тысяч пробега.

На автомобилях старше 10 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в системе охлаждения и забиванию радиатора печки — это проявляется слабым нагревом салона зимой. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, так как она гигроскопична и накапливает влагу. В старых машинах это чревато коррозией главного тормозного цилиндра и суппортов, что выражается в «ватной» педали и подклинивании механизмов. Особенно внимательно осматривайте задние тормозные механизмы — на этой модели они часто закисают из-за попадания грязи и реагентов.