Kia Sportage II (facelift 2008) 2.0 16V (141 лс) 4WD — компактный внедорожник, выпускавшийся с 2008 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 2.0 л, мощностью 141 л.с. и полным приводом. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Начало выпуска | 2008 г |
| Окончание выпуска | 2010 г |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4GC |
| Объем | 1975 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 141 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 184 Нм при 4500 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 71.4 л.с./л |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Выбросы CO₂ | 194 г/км |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
| Масло в двигателе | 4 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.6 л/100 км |
| Шоссе | 6.8 л/100 км |
| Смешанный | 8.2 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 174 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4351 мм |
| Ширина | 1801 мм |
| Высота | 1694 мм |
| Колесная база | 2629 мм |
| Колея передняя/задняя | 1539/1539 мм |
| Дорожный просвет | 196 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.40 |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Снаряженная масса | 1523 кг |
| Полная масса | 2140 кг |
| Грузоподъемность | 617 кг |
| Объем багажника | 391 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/65 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 8-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок — изнутри, в месте стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка дверей, особенно задних, также страдает: краска пузырится и отслаивается, если вовремя не обработать сколы. Пороги гниют в районе передних и задних стоек, а на машинах, которые часто ездили по грунтовкам, коррозия может появиться на днище в местах крепления подвески. Крышка багажника ржавеет вокруг рамки номерного знака и под уплотнителем заднего стекла — это классика для машин, которые ночевали на улице.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние кресла, особенно водительское, теряют форму — боковая поддержка проседает, а на дешевых версиях ткань может протереться до дыр на внешнем валике. Пластик торпедо и центральной консоли со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отклеивается обивка потолка, если машина стояла на солнце — это лечится только перетяжкой. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться из-за хрупкого пластика, а водительский подлокотник на двери стирается до белого пластика.
Электрика на этом возрасте — отдельная головная боль. Чаще всего выходит из строя моторчик печки — он начинает свистеть, а потом и вовсе перестает крутиться на первых скоростях. Блок управления климатом может «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Задние фонари страдают от окисления контактов в разъемах — это приводит к тому, что перестает работать габарит или стоп-сигнал. Также нередко отказывает концевик двери багажника — из-за этого сигнализация думает, что багажник открыт, и машина не ставится на охрану. Проводка в гофре между кузовом и дверью багажника перетирается, что вызывает короткие замыкания и отказ центрального замка.