Kia Sportage II 2.7 i V6 (175 лс) 4WD — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage II 2.7 i V6 (175 лс) 4WD (2004-2008) заводские размеры шин и дисков: 235/60 R16 на диски 6.5Jx16. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, вылет (ET) 45, центральное отверстие 67.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление для передних и задних шин — 2.3 бар (33 psi) при частичной загрузке, 2.5 бар (36 psi) при полной загрузке.
• Сезонность: Шины всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Запасное колесо: Полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Таблица совместимости

Примечание: Установка нестандартных размеров может потребовать корректировки подвески или кузова. Рекомендуется консультация со специалистом.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage II с мотором 2.7 V6 ходовая часть начинает напоминать о себе после 80–100 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Менять их приходится каждые 20–30 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 120–150 тысячам начинают «плыть»: появляется плавающий гул в поворотах и вибрация на руле при торможении. Задняя подвеска страдает от ступичных подшипников — их гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем переходит в постоянный вой, особенно заметный при повороте руля в одну сторону.

Из-за большого веса двигателя V6 передняя часть быстрее изнашивается: амортизаторы теряют эффективность уже к 100 тысячам, что проявляется раскачкой кузова на волнах и клевками при торможении. Задние ступичные подшипники могут «загудеть» раньше передних — часто это происходит после 70–90 тысяч километров. Характерный симптом — гул, который меняет тональность при загрузке багажника или пассажиров на заднем ряду. Если вовремя не заменить подшипник, он начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску разрушения колеса на ходу.

Шинный калькулятор